民航VHF地空通信干扰对策探析
常国伟
　　　
　　　

     摘要：近年来，由于中国民航事业的蓬勃发展，随之带来的问题也成为民众关注的焦点，通过对民航通信信号周围的无线电干扰源进行考察和分析，且经过多次的实验研究发现了消除民航VHF地空通信干扰的对策。
　　　关键词：地空通信；民航VHF；无线电信号
　　　
　　　民航VHF地空通信干扰的对策受到越来越多的关注，它在民航飞行安全保障中起到了关键作用。为了广大群众的财产安全和生命安全以及国家的经济发展，保障民航飞行安全已经成为重中之重，因此国家为保障地空的通信覆盖区域与系统的通话质量稳定、可靠，提出了更高的要求和标准。
　　　一、分析干扰产生机理
    机理：通过设立VHF的干扰监听平台，从中发现干扰民航地空通信且影响最大为邻频干扰（同频干扰），互调干扰，阻塞干扰和杂散辐射这四种干扰，其中干扰较为严重的为互调干扰与同频干扰。
   （一）同频干扰
　　　α和β两种信号载频相同，其中α为有用信号，β为无用信号，β会对α进行干扰，导致接收机无法正常运行。大体而言，部分的干扰频率并非接收机的频率，但是他们很强，足够可以影响接收机的输入频率，这些信号频率与接收机频率通常非常接近，基本上不具备抑制的作用。同频干扰信号多为发射谐波，会导致无线电设备性能下降，一旦频率指配不当，都会形成同频干扰。
（二）互调干扰
　　　互调干扰指当两个或多个干扰信号同时接到接收机时，由于其非线性作用，这些干扰在共同作用时的频率有时会恰好接近或等于有用信号频率，从而顺利通过接收机，其中二阶互调和三阶互调对民航VHF地空通信的干扰最严重。尽管更高次谐波同样能够产生,但由于其通常为低电平,可以忽略其影响。在强电磁场内形成外部互调干扰,其中飞机金属构件的连接处为金属--氧化物--金属，呈现非线性。
（三）阻塞干扰
　　　如果外界出现很强的信号干扰，一旦作用于接收机的前端后，就算频率上不能造成信号干扰，也会造成有用信号β增益降低，并且使接收机的灵敏度下降，导致只有有用信号形成阻塞干扰，若信号过强，也会产生振幅被压缩的现象，其中严重时便会阻塞。
　　　（四） 杂散辐射
     指在发射机的有用频率带宽以外某些频率点上出现的寄生辐射，其中包含发射机内部频率源出现各种寄生的振荡或谐波成份。
　　　
　　　
　　　二、干扰源的类别的分析
　　　 大体可以分为下面几类;
    （一）无线寻呼发射机     近十年，无线寻呼业务在全国各地正处于蓬勃发展的过程。无线寻呼业务量不断加大，导致申请有关无线寻呼频率之类的公司不断增多，由于利益的驱使，有限的寻呼频点使寻呼公司开始占用大量非法寻呼频点并购买不达标的设备来开展业务，而且都集中设台在三高地区，这样不仅出现多台发射机互调发射，而且严重的干扰了正常使用的频段，在民航VHF地空通信专用频段中成为害群之马。
　　　（二）大功率的无绳电话干扰
　　　由于国家相关部门没有对无线电话进行频率的划分，使得许多大功率的频率占用了遥测遥控、民航通信导航等业务。主机频率一般为接收频率和发生频率，其中两个频率相差约几十MHz，发射频率在108兆赫～150兆赫之间，一些接收频率在70兆赫兹附近，但大多数频率在200兆赫附近。同频干扰是空电磁环境干扰中最为严重的，一旦无绳电话的频率达到民航专用的范围内，将会导致无线电设备的异常运行，严重干扰民航地空通信的指挥系统，造成巨大损失和危害。
　　　（三）调频广播电台干扰
    目前，广播类波频干扰的严重性受到广泛关注。随着人民业余生活的不断丰富，广播电台数量的日益增多，天线增高，功率增大，其中没有滤波器的发射器，不断调整的发射天线，分布不同的功率已经成为影响民航VHF地空通信干扰的重要因素，而且对民航VHF信号的干扰带来诸多的不便，整顿调频广播电台干扰刻不容缓。
　　　
　　　（四）有线电视系统频率干扰
　　 有线电视的填补频道传输线路发生泄漏或放大器出现故障都可能导致电磁辐射的超标，并会对民航VHF地空通信信号造成同频干扰，致使民航不能正常运行。
    （五）民航内部设备干扰
    由于近些年机场的周边和其内部不断增加的无线电电子设施，使得机场内部出现功率无序的无线电设备和频率混乱使用的状况，其内部的电磁辐射作用在专用频率的民航上，干扰几率不断上升。
　　　
　　　三、解决干扰的对策
　　　（一）加强民航与当地无线电管理部门之间的协调沟通
　　　抑制通信信号互调干扰,提高接收机其前端电路的选择性,减少发射机加在混频器上的干扰电压,同时选择线性电路,对高次谐波进行降波或消除。通过在发射机集中地点增加天线间距以及在发射机的输出端加装单向隔离器或滤波器,减少发射信号互调干扰。
　　　（二）严格规范台站建设和工作程序
　　　解决互调干扰的最有力的方法是合理分配频率的资源，以及发射机之间处于适当距离，。由于频率资源十分紧张，安放设备的有利制高点也很有限，导致发射机拥挤在一起，产生了空间污染。因此，国家下批的文件里规定寻呼发射机需加装单向器与滤波器与单向器的组合器件，及下发了一系列相关技术标准。
　　　（三）建立无线电监测站
　　　 整顿不服从国家规定的无线寻呼公司和限制“三高”的设台位置，其中根据国家统一的规定，不合格发射机要限期检修或一律加装符合规格的滤波器，一旦寻呼业务萎缩，就会明显改善寻呼业务的发射机对民航VHF频率的干扰。
    四、总结：
     通过调查和研究民航VHF地空通信的干扰，已经掌握造成干扰的主要干扰源及干扰产生的机理。结合中国对无线电信号管理的具体情况，提出先从民航VHF地空通信入手，解决造成干扰的主要问题，建立法律管理体系，消除除民航地空通信以外的干扰，彻底解决民航通信干扰问题。

　　　参考文献：
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